近日,小米SU7發(fā)布上市,創(chuàng)國產(chǎn)新能源汽車首銷日大定紀錄,成為霸屏熱搜和熱門話題,中國智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也正式迎來新的起點。大族機床可提供極具競爭力的CNC智能制造解決方案,助力中國新能源汽車加速“量與質(zhì)齊飛”。
小米SU7車身采用了高強度鋼和鋁合金占比高達90.1%的籠式鋼鋁混合車身,包括復合超高強前縱梁、一體化壓鑄鋁的三角梁、超強鋼橫梁&鋁門檻梁,以及大壓鑄一體成型的后地板等,在輕量化、結(jié)構(gòu)強度、維修成本等方面均有較高提升。
鋁是理想的汽車輕量化材料,可應用于新能源汽車三電系統(tǒng)、底盤及車身系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等。汽車輕量化疊加新能源汽車的快速發(fā)展,使得汽車用鋁需求量快速增長,新能源單車用鋁量也在持續(xù)抬升。
新能源汽車用鋁型材在通過鑄造、沖壓、擠壓三種制造工藝后都需要CNC加工來實現(xiàn)裝夾方案設計,涉及機床加工方式包括銑面、鏜孔、鉆孔、攻牙等,基本上所有壓鑄鋁都需CNC加工安裝面、鉆孔攻牙。
不同型號鋁在車身上的應用(來源:汽車材料網(wǎng)、光大證券研究所)
大族機床可為新能源汽車等行業(yè)用戶提供整套CNC智能制造解決方案
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2024年1-2月,中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成125.2萬輛和120.7萬輛,同比分別增長28.2%和29.4%,市場占有率達到30%。整體亮眼的成績背后,其所面臨的困境與挑戰(zhàn)也日益明顯。
在新能源汽車市場“內(nèi)卷嚴重”的背景下,卷的功力只能通過產(chǎn)品來呈現(xiàn)。大族機床在新能源汽車核心材料——鋁制零部件制造上,可針對性提供高性能、高效能的加工,為用戶提供整套CNC智能制造解決方案,以硬核產(chǎn)品助力新能源汽車行業(yè)用戶打破“內(nèi)卷”,卷出高度,卷贏市場。
本期針對新能源汽車行業(yè)
鋁型材和鋁部件加工
為大家推薦兩款高效加工利器
X/Y/Z軸行程
800/600/600mm
主要應用于電機轉(zhuǎn)子、電控殼、電驅(qū)部件、電池盒、變速器前后箱體等新能源汽車鋁制零部件加工。
△ 12000rpm BBT40直驅(qū)式直結(jié)主軸,高效率攻牙
△ 24T全封閉式高速伺服刀庫,快速同步換刀裝置,最佳路徑選刀方式
△ Z字型門沿設計,開門寬度達1040mm,方便治具及工件吊裝,更適配實際加工需求
△ C3級精密滾珠絲桿,P級滾柱線軌,搭配進口P4級絲桿軸承,品質(zhì)保障,“真材實料
目前購買HV856立式加工中心可享有大族機床百萬購機福利活動優(yōu)惠,歡迎點擊上方海報了解活動詳情,活動期間(2024年3月29日——5月31日)購機還可享貼心融資服務和全額貼息支持~??
02 高速鉆攻中心HT1300
X/Y/Z軸行程
1300/650/450mm
在新能源汽車電機端蓋、變速器端蓋、車載終端等鋁制零部件加工上極具優(yōu)勢。
△ 20000rpm BT30直驅(qū)式直結(jié)主軸,高效率攻牙
△ 21T全封閉式高速伺服刀庫,快速同步換刀裝置,最佳路徑選刀方式
△ 采用米漢納鑄造工藝,并進行完全時效熱處理,所有鑄件結(jié)構(gòu)均經(jīng)過有限元分析,充分滿足機床高速響應切削需要
△ C3級精密滾珠絲桿,P級滾柱線軌,搭配進口P4級絲桿軸承,品質(zhì)保障,“真材實料”
向“新”發(fā)力,賦能“鋁”程。朝向智能制造、復合加工、集成工序等,大族機床持續(xù)迭代升級制程技術和裝備產(chǎn)品,以機床自動化加碼數(shù)字化、智能化、綠色化,不斷適應市場需求變化,加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力,助力中國新能源汽車加速“量與質(zhì)齊飛”。